日本一万能な電車583系 急行きたぐになど

昼は座席、夜は寝台として走るだけでなく、3電源に対応し電化してればどこでも走ることのできる万能な583系
そんな583系もついにJR東日本より引退が表明されました。
そんな583系最後の定期列車として活躍した急行「きたぐに」を中心に、関西で2010～2012年に撮影したJR西日本の583系をまとめました。

[@ipodtouch5th]

583系、半世紀以上も走ったから凄い。それだけ国鉄の車両が頑丈だったって事か。

[@nightscreenfuture3560]

117系「先輩見てる？俺寝台付きの夜行列車になりましたよ〜」

[@garage55mukku]

583系って確かに万能なんだけど、器用貧乏なんだよな。座席として使うにも普通の特急車の方が快適だろうし、寝台車として使うなら普通にそれ用の客車使った方がよく寝られそうだし。

[@user-sk-new.okadahiro.]

国鉄寝台電車583系
今まで、50年間、たくさんの思い出、夢と希望をありがとう‼️😢ご苦労様でした‼️多くの人々と過ごした日々をいつまでも忘れないでね‼️😭

[@yossy45451]

上野駅13番線に入線してくる583系を頻繁に見ていた。
こんな表現するのは失礼だが「583系は雪が良く似合うな」と思った。

[@rionchannel7294]

583系の歴史は残していかなければなりませんね。秋田車は国鉄色ですから、なんとかせめて一両だけでも残して欲しいです(´・ω・｀)

[@user-mq8yv6bx2j]

583のフラットすげぇなぁ…かっけぇ…

[@user-ee7tc9yg1z]

国鉄車独特のモーター音と重厚感がすき。

[@user-sk-new.okadahiro.]

この前ヤフオクにてBトレインショーティ583系きたぐに色が落札して届き、ようやく完成しました‼️一昨年ポポンデッタにてBトレインショーティ583系国鉄色を手に入れて組み立てて、完成済みで、2色10両2編成で、揃えると昭和の栄光を感じました‼️

[@rhscm989]

そもそも「3電源」とは何なのか？
「交流50㎐」「交流60㎐」「直流」のことです。よってEF81形電気機関車ならびに583系・485系は周波数の違いにも柔軟に対応できる万能選手です。

[@Yumiya0927]

あの頃は団体列車と言えば583系やったのになぁ～金光臨とかも多種多様でおもしろかった･･･今と比べれば

[@kawasakiworld5621]

583系って485系と姉妹のようでもありますが、音は車重があるからか583のほうが重厚感があるんですよね～
あと、よくフラット音してたなぁ

[@KASU41]

12両編成は最晩年の姿ですね。
私も富山赴任時に6回お世話になりました。確か2:22発だったので遅くまで飲めましたw

[@k.haritaworks7618]

なぜ583系から485系などこのデサインをした電車事業所前より古い電車が生き残り、583系などは次々に引退させられるのだ…どんなに新しくてもこの電車以外に関心を持てない…

[@masaq777]

名古屋⇔米原←「きたぐに」→北陸線某駅と頻繁に利用しました。
Ｇ車利用した時、一度だけ「シュプール車」が充当され、
車輛両端のＣ寝台（ソファー）で寝た事が良い思い出です。
利用区間は短かったのですが、Ｂ寝台も良く利用しました。勿論、パン下中段で。
急行料金＋Ｇ料金or寝台料金だったのでお得でしたね。

[@nyoshiten2608]

かっこいい…

[@むすび丸2代目]

583系一番好きな車両だった。

[@yukihisa2006]

1番最初のやつ最後尾真っ白けっけだぁ

[@user-vj6vf7mh1m]

583系の中で寝てみたかったなぁ

[@user-magusa]

583系
一度でいいから乗ってみたかったな…

[@user-sk-new.okadahiro.]

583系きたぐには初代PS1(プレステ)の電車でgoに収録され、小中の頃によく遊んでました‼️今年(2018年)のクリスマスに電車でgo final pulgをaamazonにて手に入れる予定です‼️それまでに貯金しよう‼️手に入れたら真っ先に583きたぐにを運転常務したいと思います‼️

[@YoshiKuma1979]

せめて、JR東日本みたいに旧塗装にして欲しかった。。。

[@user-um9do4fb6z]

日本一万能な電車583系急行きたぐにの編成両=10両編成となっている。